Afirman que se caerá la licitación de la autovía de la ruta 34

Jorge Placenzotti consideró que el Gobierno Nacional dejará que caduquen los plazos estipulados para el inicio de la construcción del corredor vial, de manera que se llame a una nueva licitación que incluya las otras nueve propuestas para distintos lugares del país. El funcionario santafesino tomó distancia de la puja que se inició entre Rosario y Rafaela a través de sus respectivas fuerzas vivas regionales para lograr que la obra se inicie en una de las dos jurisdicciones.

(Por: Castellanos) - El funcionario había quedado en el medio del “lobby” de ambas ciudades cuando difundió a la prensa una reunión en la que reveló que la obra comenzaría por el tramo entre Rosario y San Genaro, dejando para el 2012 la construcción del tramo entre Ataliva y la ruta nacional 19. Sin embargo, una resolución de Vialidad Nacional había cambiado esas reglas, determinando que la obra se iniciaría en la zona de Rafaela. En nuestra ciudad el “equívoco” de Placenzotti había sido interpretado como el deseo del gobierno socialista de que la obra comenzara por la región que más privilegia la administración Binner: Rosario.

“No hay ninguna duda de que la autovía de la 34 es una obra clave. Desde el Gobierno provincial estamos haciendo ingentes gestiones. Hemos tenido un canal de diálogo abierto en los últimos seis meses y hemos ido muchas veces a Buenos Aires a través de diferentes organismos del Gobierno provincial”, dijo el funcionario, al defender los esfuerzos del Gobierno santafesino para que se haga la obra.

Placenzotti no esquivó el tema de las diferencias sobre el lugar donde se comenzaría la obra. “Tenemos que evitar ese enfrentamiento entre la zona de Rosario y la de Rafaela sobre dónde debería iniciarse la obra. Debemos pelear los santafesinos para que se haga en los dos frentes simultáneamente. Inicialmente se había licitado con prioridad para el tramo entre la ruta A012 y la zona de Totoras, mientras que la variante Rafaela y el tramo entre Angélica y Ataliva se haría en el tercer año de la concesión. Luego hubo gestiones de la gente de Rafaela para invertir esa situación y hubo un acta complementaria que determinó iniciar la obra en la zona de Rafaela. Como Vialidad Provincial tratamos de evitar que haya un enfrentamiento que nos haga perder la obra. Si lleva tres años la realización de cada uno de los tramos, debemos lograr que se inicien simultáneamente”, dijo.

Antes, Placenzotti había considerado que la licitación a la que convocó el Gobierno para la construcción de la autovía se caería, ya que es el único corredor, de los 9 que se licitaron, que logró la calificación para ser aprobado y avanzar en los trámites hacia la firma del contrato.

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