Antonio Bonfatti, dando su primer discurso como Gobernador en la Legislatura (Foto: Prensa Provincia).

Asimismo, resaltó que se inicia “una etapa inédita en la historia de la provincia”, en cuanto a que por primera vez, el Poder Ejecutivo lo ejerce una fuerza política y las mayorías del legislativo, otra. “Esto, lejos de ser un problema, tiene que ser la oportunidad de que encontremos los consensos necesarios para que Santa Fe sea un ejemplo nacional de convivencia política”, remarcó.

También hizo una convocatoria al pueblo de Santa Fe: “Es hora de avanzar hacia un Gran Acuerdo Santafesino, para lo cual convocaremos a un Consejo Económico, Social y Político que nos permita darle institucionalidad”, anunció.

Antes, había recibido la primera ovación por parte de los presentes al jurar “por la Patria y el pueblo de Santa Fe desempeñar fielmente el cargo de gobernador de la provincia y obrar en todo de conformidad con lo que prescriben la Constitución y las leyes. Si así lo hiciere habré cumplido con mi responsabilidad; y si no, la Patria y los santafesinos me lo demanden”, sostuvo.

Por su parte, Henn juró desempeñar el cargo de vicegobernador “por la Patria y el honor”.

“Seguir construyendo la nueva Santa Fe”
Al compromiso de la continuidad con las políticas públicas desarrolladas durante la gestión que finalizó, el gobernador añadió otro: “Asumir, con apertura, flexibilidad y decisión política, los nuevos desafíos que nos aguardan a los santafesinos”.

“La alegría extraordinaria de esta tarde es sólo comparable a la responsabilidad y al compromiso que sentimos”, dijo al inicio del discurso, con relación a “seguir construyendo esta nueva Santa Fe de una manera profundamente progresista, profundamente humana y solidaria”.

“Hace cuatro años –recordó Bonfatti–, en este mismo recinto y en un acto similar, el gobernador Hermes Binner nos convocó a encarar un profundo cambio en la provincia de Santa Fe”.

“Hoy, cuatro años después, los santafesinos sabemos que animarnos a soñar un sueño colectivo fue la decisión más racional que pudimos tomar”, afirmó en alusión al Plan Estratégico Provincial.

“Es la demostración más evidente de que es posible construir e implementar de manera eficaz políticas públicas que tengan un fuerte compromiso con el presente y, a la vez, la mirada en el futuro”, señaló al respecto y agregó: “El Plan Estratégico seguirá siendo la clave para avanzar sobre las transformaciones profundas que Santa Fe necesita”.

Bonfatti también ratificó “la continuidad del rumbo programático orientado en la solidaridad, participación y transparencia que definen la acción pública desde diciembre de 2007”.

A continuación, el gobernador indicó que la reforma del Estado continuará en la agenda del gobierno, así como las políticas de inclusión social, “y por ello –dijo–, la obra pública que hace posible la igualdad de oportunidades será fortalecida como política de Estado. En el ámbito de la salud pública y gratuita, vemos como comienzan a brotar de la tierra, a lo largo de toda la provincia, los efectores que se proyectaron hace apenas pocos años. Ocurre lo mismo con las obras en educación, en cultura, en agua potable”, enumeró Bonfatti, quien también ratificó el proceso de regionalización y los cambios en la justicia.

En tanto, puso de relieve la creación de la Secretaría de Estado de Energía, para “seguir haciendo más eficiente el desarrollo del sistema eléctrico y avanzar en la generación de energías alternativas”; y de la Secretaría de Estado del Hábitat, para “abordar de manera integral las cuestiones inherentes al acceso a la tierra, al establecimiento de nuevas y más saludables relaciones con la naturaleza, a la planificación y ordenamiento del territorio, a la infraestructura básica, a la vivienda”.

En otro pasaje, señaló la necesidad de “trabajar con el gobierno nacional con madurez y compromiso: Santa Fe necesita del esfuerzo conjunto de la Nación, la provincia y los gobiernos locales”.

Hacia el final, el gobernador recordó que en 2012 la Constitución provincial cumple 50 años y convocó a la Asamblea Legislativa a avanzar “desde el pluralismo y desde la valoración de la diversidad, hacia una reforma constitucional que refleje lo que los santafesinos somos hoy, que nos permita desarrollar plenamente nuestras potencialidades, y que selle con una nueva impronta los valores que nos caracterizan”.

El único orador fue el intendente de la ciudad Horacio Rigo, quién agradeció a todos y a cada uno de los presentes, instituciones, comerciantes, y partidos políticos. Luego procedió a dar lectura al petitorio dirigido al Gobernador de la Provincia Dr. Hermes Binner y a entregarlo al director del Hospital Víctor López.

El texto del petitorio es el siguiente: En fecha 31 del Octubre de 2011, reunidos los presentes, Autoridades Municipales, Instituciones Intermedias que integran el SAMCO local, en el seno del Concejo Municipal con el claro objetivo de solicitarle una inmediata solución a la falta de MÉDICO ANESTESISTA en el NUEVO HOSPITAL DE NUESTRA CIUDAD DE SAN CRISTOBAL, situación que está trayendo innumerables inconvenientes a operaciones programadas y no programadas de nuestra ciudad y una vasta zona de influencia que concurre al nosocomio antes mencionado, provocando un riesgo permanente frente a urgencias, que en el caso de no poder trasladar a la persona puede traer consecuencias irreversibles y hasta fatales.

La salud pública es un deber indelegable del Estado Provincial, y como profesional de la salud Usted conoce de la importancia que el tema amerita; por ello, es que hacemos llegar este PETITORIO, confiando que como máxima autoridad electa por la ciudadanía tenga bien arbitrar todo lo que fuera menester para brindar y garantizar a los habitantes de nuestra comunidad la posibilidad de contar con un Médico Anestesista en forma permanente y definitiva en el Hospital de la ciudad de San Cristóbal.

Hasta tanto se coordinen las acciones para subsanar esta problemática proponemos como una alternativa que se pueda coordinar entre el Ministerio de Salud y la Asociación de Anestesiólogos cubrir con sus asociados guardias de 24 horas durante los 7 días con rotación del personal médico

El 5 de agosto del corriente año, en la Sociedad Rural de Rafaela, diferentes entidades técnicas, educativas, comunas y ONG,firmaron un acuerdo territorial marco.

La finalidad de dicho acuerdo era articular una serie de herramientas disponibles en el territorio que actuaban de manera desconectada entre sí y que estas comenzaran a interactuar de manera tal de sumar esfuerzos en pos del crecimiento del sector lechero regional.

De esta manera, cada uno de los actores ponían a disposición sus potencialidades a fin de lograr una articulación público privada que permitiese la llegada a metas claras.

Estas potencialidades pueden ser técnicas, intelectuales, y/o económicas de acuerdo con rol que cada uno de los actores les tocara cumplir.

Es así que luego de la firma de este acuerdo marco y luego de una serie de reuniones entre estos actores, se llega a la concreción de firmar acuerdos específicos, cada uno de ellos de diferentes características, en los que cada una de las entidades firmantes asumen distinto grado de protagonismo y se comprometen a cumplir, no ya pautas macro, sino metas concretas en un determinado periodo de tiempo.

La firma de estos acuerdo específicos implicará para el gobierno un desembolso de un monto muy importante de dinero y se llevará a cabo e Viernes 18 en el Edificion del Nodo Rafaela.

El proyecto fue gestionado a través de la Licitación Pública N° 2458 y adjudicado a la firma Synapsis Argentina que será responsable de la provisión, instalación, configuración y puesta en marcha del sistema, como así también la realización de los desarrollos necesarios y la provisión de los servicios de consultoría y capacitación.

El procedimiento a implementar por la firma SAP, contará, básicamente con módulos uno para la gestión de recursos empresariales (ERP) y uno comercial.

El primero de ellos incluye las áreas de contabilidad, finanzas, abastecimiento, logística, personal y liquidación de sueldos.

El comercial, en tanto, contiene lo referido a la atención de clientes, lecturas y mediciones, tarifas, trazabilidad de medidores, órdenes de trabajo, facturación, gestión de cobranzas y control de pérdidas, que redundará en beneficios de los clientes de la EPE.

Esta herramienta procura introducir un cambio orientado a la comercialización de energía eléctrica, hacia una nueva condición de operatividad centrada en múltiples servicios, con los debidos controles de seguridad y auditoría de todos los procesos, así como con disponibilidad de información en línea en todos los niveles y capacidad para calcular indicadores de gestión y mediciones de distintos aspectos vinculados.

La incorporación de dicho sistema procura mantener una conducta creciente de productividad, eficacia, eficiencia y calidad alrededor de la gestión orientada a su optimización.

Todo está dentro del compromiso asumido al inicio de la gestión donde el mejoramiento constante de la empresa es el eje fundamental para contribuir al desarrollo productivo de la provincia y de satisfacción al cliente.

Hasta el momento sólo los habitantes de Rosario contaban con la posibilidad de obtener el carné de conducir en el acto, previo cumplimiento de las etapas obligatorias de formación y evaluación. Según indicó el gobierno provincial a través de un comunicado, a partir de ahora a través de 81 centros habilitados de la provincia se podrá acceder al mismo beneficio.

El nuevo sistema habilita la conexión online de 81 centros de despacho, distribuidos en todo el territorio provincial y conectados con los juzgados o tribunales de faltas, permitiendo contar con las modificaciones sobre las resoluciones de inhabilitaciones de cada conductor, de manera inmediata.

En un futuro próximo será posible que, a través de dispositivos móviles, los agentes viales de la Agencia Provincial de Seguridad Vial o de la Policía de Seguridad Vial verifiquen la legalidad y vigencia de una licencia en forma instantánea y remota.

Asimismo, el sistema permitirá alertar vía mensaje de texto o correo electrónico la fecha próxima de vencimiento de la licencia de cada conductor.

El nuevo sistema será presentado por el gobernador Hermes Binner este lunes a las 9 de la mañana en la Casa de Gobierno de Santa Fe.

Las autoridades, en el momento del corte de cintas (Foto: Prensa Provincia).

La transformación en autovía de la ruta 19, que unirá las ciudades de Santo Tomé y San Francisco, en la provincia de Córdoba, atravesando los departamentos La Capital, Castellanos y Las Colonias, demandará una vez finalizada una inversión de más de 700 millones de pesos y presenta un avance cercano al 90 por ciento.

Con el tradicional corte de cintas, que tuvo lugar en el kilómetro 28, en el acceso a la ciudad de San Carlos, el gobernador dejó habilitado un tramo de 70 kilómetros para su circulación, que junto con el que comenzó a funcionar en el mes de mayo (desde la ruta 34 hasta Josefina) suman 115 kilómetros de los 130 que tiene el corredor en su totalidad.

“Habilitar este tramo de la autovía de la ruta nacional 19 es muy importante en cuanto a la seguridad vial de la provincia, para evitar tantos accidentes que hemos tenido, fundamentalmente, porque se trata de evitar la pérdida de vidas humanas”, señaló el gobernador.

Binner recordó que “la provincia se hizo cargo de la obra pese a que se trata de una ruta nacional” y destacó “los beneficios que traerá para el sector productivo, porque se trata de una conexión estratégica para la región, sobre todo en el tramo que va hasta la ruta 34, que significa un aporte fundamental para la reactivación del puerto de Santa Fe”.

“Una vez finalizada, la autovía permitirá dinamizar el tráfico de cargas de la región, disminuyendo los costos de transporte, y del Mercosur, puesto que integra el Corredor Bioceánico central, conectando el flujo del túnel subfluvial Santa Fe – Paraná, con la red troncal este – oeste, a través de la ruta nacional Nº 158, que se inicia precisamente en San Francisco”, detalló.

En la oportunidad, Binner estuvo acompañado por los ministros de Economía, Ángel Sciara; de Obras Públicas y Vivienda, Hugo Storero; de Seguridad, Álvaro Gaviola; de la Producción, Juan José Bertero; de Salud, Miguel Cappiello; y de Desarrollo Social, Pablo Farías.

Del corte de cintas también participó el diputado nacional y ex gobernador, Jorge Obeid, durante cuya gestión se redireccionó el crédito del Banco Mundial –que inicialmente tenía otro destino–, a través del cual se financió la realización de la obra.

También asistieron al acto legisladores y autoridades provinciales, intendentes y presidentes comunales de los departamentos La Capital, Castellanos y Las Colonias; y representantes de las fuerzas vivas y organizaciones intermedias.

La Autovía está avanzando y sigue expandiéndose (Foto: Gobernación).

El acto será presidido por el gobernador Hermes Binner y tendrá lugar, a las 11, en el kilómetro 28, en el acceso a San Carlos.

La transformación en autovía de la ruta 19, que unirá las ciudades de Santo Tomé y San Francisco, en la provincia de Córdoba, atravesando los departamentos La Capital, Castellanos y Las Colonias, demandará una vez finalizada una inversión de más de 700 millones de pesos y presenta un avance cercano al 90 por ciento.

Con la inauguración de este tramo, y el que comenzó a funcionar en el mes de mayo (de 45 kilómetros, entre la ruta nacional Nº 34 y el acceso a la localidad de Josefina), quedarán habilitados para su circulación 115 kilómetros de los 130 que tiene el corredor en su totalidad.

En cuanto a los tramos restantes, incluyen un trayecto que va desde el kilómetro 0 hasta el kilómetro 6,5, que corresponden a las obras en la zona urbana y suburbana de la ciudad de Santo Tomé, y cuyo proyecto sufrió modificaciones respecto de la intervención originalmente proyectada.

El otro trayecto, en tanto, que va desde el acceso a Josefina hasta la localidad de Frontera, ya se encuentra finalizado. No obstante, será habilitado una vez que la Dirección Nacional de Vialidad culmine las obras de la autovía en territorio de la provincia de Córdoba (de aproximadamente 6 kilómetros), desde el límite con Frontera hasta la intersección con la ruta nacional Nº 158.

Una obra estratégica
“La concreción de esta nueva autovía permitirá dinamizar el tráfico de cargas de la región y el Mercosur, puesto que el tramo mencionado integra el Corredor Bioceánico central, conectando el flujo pasante por el túnel subfluvial Santa Fe – Paraná, con la red troncal Este – Oeste, a través de la ruta nacional Nº 158, que se inicia precisamente en San Francisco”, indicó el Ministro de Obras Públicas y Vivienda, Hugo Storero.

“La obra consistió en la duplicación de la calzada, mediante la construcción de un nuevo pavimento de hormigón, paralelo al existente, a fin de convertirla en autovía de dos calzadas separadas, con dos carriles por sentido de circulación”, precisó el ministro.

Adicionalmente, “se ejecutaron variantes nuevas de doble calzada, circunvalando las poblaciones ubicadas a lo largo de la traza, así como nuevos puentes y distribuidores a distinto nivel en intersecciones con vías principales, distribuidores rotondas en cruces a nivel y retornos; además de una importante cantidad de obras de arte en cursos de agua y drenajes”, detalló Storero.

En cuanto a la materialización de la obra, el titular de la cartera indicó que “se utilizaron tecnologías de última generación, mediante el empleo de trenes de pavimentación y equipamientos de altos rendimientos para la ejecución de pavimentos”.

La formulación de los proyectos de la obra, fraccionados en tres tramos, estuvo a cargo de tres consultoras de ingeniería. Mientras que la inspección de las tareas estuvo a cargo de la Dirección Provincial de Vialidad de Santa Fe y de la Universidad Tecnológica Nacional, Regional Santa Fe. Los trabajos son supervisados técnicamente por la Dirección Nacional de Vialidad.

“En toda la extensión de la nueva autovía, se construyeron 15 puentes de diferentes longitudes a fin de minimizar la posibilidad de accidentes tanto en cruces ferroviarios como en cruces con otras vías de comunicación, además de 25 alcantarillas transversales del tipo cajón de entre 10 y 15 metros de longitud”, detalló el Subsecretario de Proyectos de Inversión y Financiamiento Externo, Gonzalo Saglione.

Asimismo, el proyecto incluyó un plan de forestación “a través de la plantación de especies arbóreas y arbustivas a lo largo de la ruta para mejorar las condiciones escénicas y paisajísticas, compensar la vegetación afectada por la construcción del emprendimiento y aumentar la seguridad vial resaltando los trazados”, indicó el funcionario. En tal sentido, precisó que, en total, “se colocaran 6.856 árboles y 32.504 arbustos a lo largo del corredor”.

La autovía en tramos
Al mes de agosto de 2011, la inversión total de la obra de transformación en autovía de la ruta nacional Nº 19, en los 130 kilómetros de extensión, alcanza la suma de 644 millones de pesos, faltando ejecutar un monto aproximado de 80 millones de pesos (a valores actuales). Se estima que la inversión total será de más de 720 millones de pesos.

A los efectos de su construcción, la obra se subdividió en cinco lotes, conforme a características y longitudes, tomando como base los estudios de ingeniería y evaluación económica y socio-ambientales elaborados oportunamente.

>> Lote 1: Ruta Nacional N° 11 (Prog. 0+000) – Intersección Ruta Provincial N° 6 (Prog. 29+421). Firma contratista: Dycasa SA. El monto ejecutado hasta el mes de agosto fue de 167 millones de pesos, restando la ejecución de 55 millones de pesos.

>> Lote 2: Intersección Ruta Provincial N° 6 (Prog. 29+421) – Prog. 53+421. Firma contratista: José Chediack SAICA. El monto ejecutado hasta el mes de agosto fue de 117 millones de pesos, restando ejecutar 13 millones de pesos.

>> Lote 3: Prog. 53+421 – Intersección Ruta Nacional N° 34 (Prog. 75+998). Firma contratista: José Chediack SAICA. El monto ejecutado hasta el mes de agosto fue de 115 millones de pesos, restando ejecutar 12 millones de pesos.

>> Lote 4: Intersección Ruta Nacional N° 34 (Prog. 75+998) – Intersección Ruta Provincial Nº 20 (Prog. 107+998). Firma contratista: Vialco SA -Equimac SA (UTE). Demandó una inversión de 119 millones de pesos.

>> Lote 5: Intersección Ruta Provincial Nº 20 (Prog. 107+998) – Límite Interprovincial Córdoba (Prog. 129+998). Firma contratista: Esuco SA. Demandó una inversión de 126 millones de pesos.

Financiamiento
“La ejecución de la obra contó con el financiamiento parcial del Banco Mundial, en el marco del Programa de Infraestructura Vial Santa Fe, a cuyo efecto se suscribió el Contrato de Préstamo N° 7429 entre el gobierno de Santa Fe y el organismo multilateral de crédito”, precisó Saglione.

La coordinación de la obra está a cargo de una Unidad de Gestión conformada por el Ministerio de Obras Públicas y Vivienda y el Ministerio de Economía, y la coordinación ejecutiva corresponde a la Subsecretaría de Proyectos de Inversión y Financiamiento Externo (Spife) y la Dirección Provincial de Vialidad (DPV).

El Proyecto Ejecutivo fue aprobado por la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), la cual ha contratado además los 6 kilómetros de ruta correspondientes a la provincia de Córdoba con los cuales se completará la totalidad del tramo proyectado.

Cristina no pudo mantener la ventaja y terminó cayendo ajustadamente ante Hermes Binner.

Acaso la clave pase por el desempeño de los demás candidatos, que en la anterior elección recibieron más sufragios pero que ahora, éstos niveles perdidos fueron a las arcas de Binner, mientras que Cristina mantuvo casi el 40 por ciento de los votos, cifra similar a la anterior.

Precisamente, en lo que respecta al resto de los candidatos, las generales de ayer determinaron que en el tercer lugar quedó Ricardo Alfonsín, con el 5,82%; en el cuarto, quedó Eduardo Duhalde, con el 5,40%; y más atrás se ubicaron Alberto Rodríguez Saá (5,08%), Elisa Carrió (1,75) y Jorge Altamira (1,53%).

Así se encuentra actualmente la sinagoga de Monigotes.

Esta intervención se inscribe en el Proyecto Cultural Pampa Gringa, que promueve la recuperación y trazado de distintos recorridos históricos a lo largo de la provincia. En este caso específico, busca rescatar la memoria y la identidad de los primeros colonos en el territorio santafesino.

“Estamos muy contentos de poder recuperar la historia y la cultura de Santa Fe, una provincia maravillosa que ha permitido la inclusión de tantas colectividades y que ha permitido también dialogar con los propios pueblos originarios”, afirmó Binner, en la oportunidad.

“Hace pocos días –recordó el mandatario santafesino– entregamos la primera escritura comunitaria del país, de más de 300 hectáreas, a la comunidad mocoví Com Caia. Ahora, recuperar parte de la historia de la colonización judía en nuestra provincia es pensar también en toda su historia”, señaló.

“Nos parece importante que cada localidad tenga algo que la caracterice y que sea atractivo. Con Monigotes –sostuvo el gobernador– iniciamos un camino de recuperación de valores. Queremos que la gente nos ayude a identificarlos porque son quienes siguen viviendo allí para que puedan seguir desarrollando a través de la belleza de su entorno, de los valores históricos y culturales, el sentido de pertenencia que favorece tanto en el desarrollo de nuestra comunidad”.

Del acto realizado en el salón Blanco de la Casa de Gobierno participaron también la ministra de Innovación y Cultura, María de los Ángeles González; el senador provincial Juan Carlos Zabalza; los diputados provinciales Inés Bertero y Antonio Riestra; el presidente comunal de Monigotes, Orestes Marcelo Gerosa; el secretario de Planeamiento, Gerardo Barro; el director provincial de la Unidad Ejecutora de Proyectos de Arquitectura, Francisco Quijano; el presidente de la Daia Santa Fe, Raúl Pitashny; el presidente de la Comunidad Israelita Santafesina, Daniel Steinberg; el secretario de la comunidad israelita de Santa Fe, Omar Ajun; el arquitecto Luis Müller, entre otros.

Espacios de encuentros

El proyecto completo comprende la conservación integral del histórico edificio de la sinagoga de Monigotes y la construcción y forestación de una plaza en el predio lindante, donde se exhibirán muros con imágenes de los inmigrantes que hicieron de localidad uno de los primeros asentamientos judíos del país.

En una segunda etapa, la iniciativa incluye la instalación de un museo de la memoria en la estación del ferrocarril, la recuperación de antiguos galpones ferroviarios como salón cívico, un playón para uso deportivo, y el trazado de sendas peatonales que unirán la sinagoga y la plaza con la estación del tren, con la correspondiente iluminación, forestación y equipamiento urbano y deportivo.

La ministra de Innovación y Cultura señaló que la iniciativa “no se trata de una intervención sobre una sinagoga, sino que es una intervención urbana en el pueblo de Monigotes, que ha sido un escenario histórico de lo que fue y es la colectividad judía”.

“Si revivimos los espacios, si les creamos el entorno para encontrarse, para sentarse a jugar, a meditar, si están presentes las imágenes de quienes fuimos, si los lugares nos dicen quiénes fuimos, entonces es posible que seamos. Si no, es casi imposible”, remarcó González.

Reproducción digital de cómo quedaría el sector una vez intervenido.

Detalle de los trabajos

El llamado a licitación para la primera etapa comprende la rehabilitación del edificio de la sinagoga. Se trabajará en la restauración e iluminación de la fachada, se cambiarán las cubiertas, y se reacondicionará su interior. Se buscará asegurar la originalidad de la estructura edilicia y, al mismo tiempo, implementar las necesarias adaptaciones del edificio para su accesibilidad y funcionalidad.

En la elaboración del proyecto participaron la Facultad de Arquitectura de la Universidad Nacional del Litoral, la Dirección Provincial de Arquitectura e Ingeniería (Dipai) y la Unidad de Proyectos Especiales, ambas del Ministerio de Obras Públicas y Vivienda.

El presupuesto oficial es de 591.744,95 pesos y la empresa que resulte adjudicataria tendrá un plazo de 180 días para la ejecución de las tareas propuestas.

Programa de recuperación patrimonial

El edificio de la sinagoga está incluido en el Programa de Recuperación Patrimonial, una iniciativa llevada adelante por los Ministerios de Obras Públicas y Vivienda, Innovación y Cultura, y Gobierno y Reforma del Estado. A través de esta iniciativa, la provincia se propone reivindicar la identidad histórica de Santa Fe y devolver a la memoria urbana el esplendor de edificios emblemáticos.

Se trata de casas, edificios públicos, templos, sitios históricos, que integran el patrimonio cultural de la provincia, ubicados en el centro histórico de la ciudad de Santa Fe y en varias localidades a lo largo del territorio provincial. Con estas obras, se busca preservar el valor arquitectónico de los edificios y favorecer distintos recorridos educativos, turísticos y culturales.

Los trabajos incluyen refuerzos estructurales, restauración de fachadas, pintura, cerramientos, techos y en varios casos, ampliación de la superficie y refuncionalización de esos edificios.

El programa se desarrolla en tres etapas y la primera –que está en marcha actualmente y en la que se encuentra la sinagoga de Monigotes– incluye 34 obras en 18 localidades.

Acerca de Monigotes

Monigotes se encuentra en el departamento San Cristóbal (Región 2 – Nodo Rafaela), sobre la ruta 34, a unos 200 km. de la capital provincial. En la actualidad tiene unos 500 habitantes.

Fundada en 1890, sus orígenes están vinculados directamente con el ferrocarril, como una posta en el trazado de la ex línea Mitre que se extiende desde Buenos Aires hasta Tucumán. Fue uno de los primeros asentamientos de inmigrantes judíos en la Argentina y en Santa Fe, junto con otras localidades como Moisés Ville, Palacios y Las Palmeras. Éstas, al igual que tantas otras en distintas provincias, forman parte de la historia de colonización agraria del país.

La sinagoga Tiferet Israel

La floreciente comunidad judía de Monigotes dio origen a la sinagoga, como lugar de encuentro y oración de los colonos que poblaron y labraron esas tierras.

La sinagoga Tiferet Israel fue construida durante 1932 e inaugurada el 13 de abril del año siguiente. Es un edificio de dos plantas con fachada de ladrillos a la vista.

Sobre su puerta se destacan “Las Tablas de la Ley” y tres Estrellas de David. Una leyenda en hebreo explica que esa es la “Casa de Dios” y más abajo especifica el nombre “Tiferet Israel”, que significa belleza de Israel. En ella también funcionó una escuela hebrea desde 1935 hasta comienzos de los 70. Hacia mediados del siglo XX, el pueblo llegó a contar con unos 2.000 habitantes, pero con el paso del tiempo, las distintas familias se mudaron a grandes ciudades y la sinagoga se cerró en 1978.

El edificio está ubicado en un extremo de la calle principal del pueblo. En su interior resalta la presencia del púlpito en el centro de la sala, acompañado de otros elementos característicos tales como los bancos de madera, el aaron acodesh (armario sagrado donde se guarda la Torá), el amud (atril) de madera coronado por dos palomas de plata y un entrepiso de madera destinado a la oración de las mujeres.

Las rutas serán reparadas en diferentes puntos de la región (Archivo).

El conjunto de trabajos forman parte del plan de bacheo superficial y profundo y arreglo de grietas en 900 kilómetros de rutas provinciales, que en conjunto demandarán una inversión total de 134.388.517 pesos y que se enmarcan en el Plan Estratégico de Inversiones Viales 2011-2012.

En uno de los cuatro grupos de trabajo, se procedió a la apertura de cinco sobres para el grupo de bacheo Nº 3, de la zona noroeste, que comprende la ruta provincial Nº 39 entre San Cristóbal y Arrufó; la ruta provincial Nº 13 entre la ruta nacional Nº 34 y San Cristóbal; la ruta provincial Nº 17 entre la ruta nacional Nº 34 y la ruta provincial Nº 2; la ruta provincial Nº 81S en el acceso a Lehmann; y la ruta provincial Nº 69S entre Virginia y Moisés Ville, con un presupuesto oficial de 18.704.027,79 pesos.

Para este grupo se presentaron: Alquimaq SRL, 23.935.709,47 pesos; José Eleuterio Pitón SA, 23.405.905,14 pesos; Gardebled Hnos. SA, 23.566.629,04 pesos; Rovial SA, 22.989.973,70 pesos, y Ponce Construcciones SRL, 24.022.456,50 pesos.

En declaraciones al periodismo, Storero se mostró conforme con la cantidad de ofertas recibidas, las cuales variaron entre “cuatro y cinco” oferentes, según los grupos.

El funcionario dijo que la comisión de adjudicación tiene “un mes de trabajo para el análisis” de las ofertas, de manera que en un lapso de “30 a 40 días elevará los resultados”.